«Длинномер» — машина для опытных

Северные дороги не терпят суеты. Здесь всё решают выдержка, опыт и спокойствие человека за рулём. Особенно если этот руль принадлежит длинномерному тягачу, который везёт многотонный груз по зимникам и строительным дорогам нефтегазовых объектов. Машина идет медленно и уверенно. Впереди подъем, справа снежная бровка, позади двенадцатиметровый прицеп с тяжёлым грузом. В таких условиях водитель — это не просто человек, который управляет машиной. Это специалист, который одновременно думает за двигатель, за прицеп, за дорогу и за груз. И именно к таким людям относится водитель седельного тягача с манипулятором Суюндуков Калдыгалей Амантаувич, который уже седьмой год работает в нашей Компании.

Калдыгалей Амантаувич родился в 1969 году в Оренбургской области. За рулём он практически всю жизнь — почти четыре десятилетия дорог, машин и грузов, требующих внимания и ответственности. Но так сложилось, что дорога в профессию была не прямой. В детстве он мечтал совсем о другом.

Калдыгалей Суюндуков: «Ещё до службы в армии по направлению от военкомата я получил водительскую специальность. В армии работал водителем, а когда вернулся, решил исполнить свою мечту — стать врачом. Попытался поступить в медицинский, но при конкуренции шесть человек на место я не прошёл. И дальше выбор пути был очевидным. Видно, судьбой было начертано продолжить дело старших и вернуться в русло семейных традиций».

Хотя официально водительская биография началась лишь после армии, первые дорожные уроки Калдыгалей Амантаувич получил гораздо раньше — ещё школьником. В его семье водительское дело было знакомым ремеслом. Отец работал водителем, дядя —  тоже. Именно дядя стал первым настоящим наставником.

Калдыгалей Суюндуков: «Дядя был водителем на КАМАЗе, в дальние рейсы ходил. Я часто с ним ездил, особенно на каникулах. Это были не только путешествия, но и обретение навыков. Дорогой он всегда показывал и рассказывал, как ездить, как ведет  себя машина, что замечать — одним словом, прививал мне азы и учил «водительским хитростям». Наверное, от семейного призвания не убежать: жизнь сама направила меня в нужное русло, и я об этом ничуть не жалею».

Тогда он еще не знал, что эти знания ему пригодятся. После армии молодой парень начинал водителем на родине — в Оренбургской области. Почти одиннадцать лет он отработал на солевом руднике. Но в начале девяностых, когда менялась страна, вместе с ней менялись судьбы людей. После распада СССР многие предприятия перестраивались, и тогда Калдыгалей Амантаувич решил попробовать себя в дальних перевозках.

Калдыгалей Суюндуков: «Когда Союз развалился, я пошёл работать дальнобойщиком. Возил грузы на дальние расстояния — Москва, Иркутск, Китай. Десять лет междугородних рейсов — тысячи километров дорог, разные климатические условия, разные грузы и разные маршруты. А после я впервые попал на север — это была Якутия, где я отработал почти девять лет вахтовым методом на полуприцепах. Потом предприятие пришло в упадок, и я оказался здесь, в «Талспецстрое».

Так началась его история в нашей Компании. Здесь он начинал работать водителем самосвала, но спустя год оставил маневренный самосвал и пересел на тяжелый длинномерный тягач.

Калдыгалей Суюндуков: «Ну конечно, есть разница: на самосвале туда-сюда ездишь, возишь песок, монотонно. А вот у тягача задачи поразнообразнее, ну и, конечно, машина в управлении не так проста — ее прицеп 12 метров в длину, не считая самого тягача. Чтобы управлять длинномерной машиной безопасно, нужна сноровка и умение одновременно оценивать множество факторов. Нельзя включить скорость и нажать на педаль газа, пока ты не оценил погоду, дорогу, маршрут, варианты и возможности, вес груза и его особенности, которые требуют особого чутья».

Работа тягача в Компании — это перевозка всего того, что невозможно перевезти обычной машиной: тяжелую технику, большие и тяжелые конструкции, негабаритный груз. Каждый такой рейс — это точный расчёт маршрута, скорость движения, контроль за дорогой и постоянная концентрация. Для многих водителей это могло стать испытанием, но для нашего героя это было возвращением к истокам, ведь годы дорог между городами и странами сделали полуприцепы для него по-настоящему «родными».

Здесь он не просто водитель — он и штурман, и такелажник, и оператор крана. Особенность тягача, на котором работает Калдыгалей Амантаувич, — наличие манипулятора. Это крановая установка, которая позволяет водителю самостоятельно загружать и разгружать груз. В этом деле нет мелочей: неправильно рассчитанный центр тяжести или плохо затянутый узел могут стоить слишком дорого.

Калдыгалей Суюндуков: «Да, у меня на машине еще и мини-подъемный кран. С манипулятором ты универсальный солдат: сам погрузил, сам увязал, сам доставил. Ответственность большая и серьезная, она в каждом движении рычага и в каждом повороте руля. Ошибаться нельзя — техника дорогая, да и безопасность людей на первом месте. Для меня лучший итог дня — это чистая накладная и понимание, что всё доставлено вовремя и без происшествий. В этом и есть водительский класс».

Это мастерство ковалось десятилетиями, и с годами он искренне полюбил дело, которым занимается всю жизнь. Работа в Компании «Талспецстрой» стала для опытного водителя надежной гаванью после долгих лет работы дальнобойщиком и вахт в Якутии. Калдыгалей Амантаувич отмечает, что здесь он нашел ту стабильность и человеческое отношение, которые сегодня для него особенно ценны.

Калдыгалей Суюндуков: «У нашей Компании много особенностей. Одна из главных — «начальство близко к людям», наш генеральный директор часто встречается с коллективом, отношение к людям хорошее. Здесь стабильность, зарплата всегда вовремя. На вахте для людей создано всё: питание хорошее, условия проживания отличные — простыни чистые, одежду постирают, вкусно накормят горячим. Одним словом — только работай».

Работа вахтовым методом требует от человека выносливости и характера. Но у каждого, кто отправляется на Север, есть главный источник сил — семья. Пока отец семейства работает по вахте, дома продолжается жизнь, ради которой и выбирают такие непростые дороги. Ведь за каждой северной сменой, за каждым рейсом длинномерного тягача стоят люди, которые ждут возвращения — семья, дети, дом. И, наверное, именно в таких семьях особенно ясно понимаешь: мечты иногда меняют форму, но не исчезают. Они продолжаются в детях, в их выборе, в их пути. Так произошло и с одной из юношеских мечт Калдыгалея Амантаувича.

Калдыгалей Суюндуков: «Мою мечту осуществила дочь — она сейчас заканчивает восьмой курс медицинской академии. Я по-настоящему горд, что она сама поступила на бюджет и нашла свое призвание. А сын выбрал путь военного, он пограничник. Получается, у каждого своя дорога, но корни у всех одни».

Жизнь вне кабины тягача у Калдыгалея Амантаувича наполнена земными радостями в родном Соль-Илецке: он выращивает арбузы и вместе с женой управляет небольшой уютной гостиницей для отдыхающих.

Калдыгалей Суюндуков: «Летом я сею арбузы, нравится мне это растение. А еще у нас с супругой есть небольшая мини-гостиница, и мы встречаем гостей, приезжающих на наш курорт лечиться. Вообще, мы с супругой все успеваем, она у меня заведует этим делом, пока я на вахте, а дочь помогает ей».

После этих слов становится особенно ясно: человек может прожить жизнь по-разному, но настоящая её ценность всегда складывается из простых и честных вещей — труда, семьи и умения радоваться тому, что делаешь. А значит, где-то на северной дороге снова будет идти его длинномерный тягач — спокойно, уверенно и надёжно, как и сам человек за рулём.